Tras la grada de montaje de las Carenas de los Flaps, el departamento de Utillaje de la Ingeniería Aeronáutica ha realizado un nuevo trabajo para el A400M, en este caso se trata de un Banco de Ensayo y Pruebas de Evacuación de Agua de los Cowlings A400M. Los cowlings son la cubierta de los motores de este avión, cuyo montaje se hace en las instalaciones de EADS-CASA en Tablada.

El proyecto se inició en mayo de este año, y el alcance es el desarrollo de un Banco de Ensayo que permitirá, en las instalaciones de Tablada, realizar las pruebas de drenaje de los Cowlings (Capots) de los motores del A400M. Dichas pruebas de drenaje consisten en simular una eventual perdida de combustible de los motores, ya sea en vuelo o en tierra, comprobando que los Capots drenan el combustible fugado en un determinado periodo de tiempo, para evitar el contacto directo del combustible con las zonas calientes de motor.

La prueba consiste en bombear un fluido con caudal constante durante un periodo de tiempo predeterminado. Durante el transcurso de la prueba, el Capot debe ir drenando todo el fluido bombeado. Transcurrido dicho periodo de tiempo y parado el bombeo, el Capot debe seguir drenando durante un periodo de tiempo. Finalmente y como criterio de éxito final, el acumulado de fluido no drenado por el Capot, debe ser inferior a una determinada cantidad. Al mismo tiempo, durante el ensayo se simulan los componentes principales de la barquilla del Capot para garantizar que se obtienen unas condiciones de ensayo lo más reales posibles. Además de la prueba de evacuación, el banco permite realizar funciones de recirculación del fluido para calibrar, filtrar y probar la instalación.

El equipo consta básicamente de una instalación de bombeo, un útil soporte que simula los anclajes de los Capots y una instalación de riego que permite igualmente simular la fuga de combustible. Además dispone de una estructura que portará todos los elementos avión, así como un depósito auxiliar de recogida del fluido de prueba, que será remolcada hasta la zona donde se realice el ensayo y donde estará situada la instalación de bombeo del fluido de prueba.

Por otro lado, en el departamento de Ingeniería de Procesos, una vez finalizadas las fases I y II, se ha iniciado la fase III del contrato de Ingeniería de Fabricación para la definición de los Procesos de montaje correspondiente a la Estación 70&72 de la FAL (Final Assembly Line) del A400M. En esta fase se realizará la puesta a punto del proceso de la Estación, donde se realizarán los trabajos de actualización, cumplimentación de modificaciones y puesta a punto de la estructura “As Prepared” y de las IT´s definidas para cada ruta de montaje.

Por último, como noticias más relevantes destacar el acercamiento de esta ingeniería con Eurocopter, fabricante de helicópteros, con el cual tenemos opciones de realizar trabajos para su nueva fábrica de Albacete. Por otro lado, está nuestra asistencia en la feria de Le Bourget en París, para búsqueda de mercado, ya que es un certamen representativo que acoge toda la industria del Sector Aeronáutico. Allí se han realizado entrevistas con empresas afines a nuestra actividad, con marcado exponente tecnológico, buscando posibles colaboraciones para acometer proyectos de forma conjunta.

Alfonso Vargas Sánchez
Dpto. Área aeronáutica y ferrocarril